新素材・新技術を駆使し、高性能と超軽量を両立した直巻サスペンションシリーズ。 『 Fomula-Competition』車高調ユーザーのスプリングに対するリクエストを 受け止め、 問題とされる部分を解消した。 KGMプロジェクトが提案する 『高性能・超軽量直巻スプリング』です。直巻スプリングが垂直にストロークしなければ、ダンパーストロークの妨げになります。これは、コーナリング時に「腰砕け」という現象が発生する原因となり、不安定な足廻り特製を生みだします。図の様に垂直にストロークさせることにより以下のようなメリットがあります高強度銅線SAE9254を採用することにより「耐ヘタリ性」を大幅に向上しました。また素材の性能を最大限にに引き出すよう「専用設計」を施し、「大幅なストローク」と「軽量化」を実現しました。座巻部からの立ち上がりピッチ角に重点をおき、座面が安定しているため、確実にスプリングが垂直にストロークします。その為初期入力時の反応性もよく、腰砕けと呼ばれる現象を改善しました。サスペンション　バネ　KG/MM商品の写真はイメージです。メーカ欠品の場合は納期に時間がかかる場合が御座います。 自由長 商品コード スプリングレート 最大許容ストローク 最大許容荷重単体重量 (kgf/mm) (N/mm) (mm) (kgf) (N)(g) 6inch(152mm) KGM65-15206 6 58.8 90 540 5292800 KGM65-15207 7 68.6 86 602 5900870 KGM65-15208 8 78.4 81 648 6350890 KGM65-15209 9 88.2 79 711 6968980 KGM65-15210 10 98 77 770 75461,020 KGM65-15211 11 107.8 75 825 80851,080 KGM65-15212 12 117.6 75 900 88201,180 KGM65-15213 13 127.4 74 962 94281,270 KGM65-15214 14 137.2 71 994 97411,290 KGM65-15215 15 147 70 1050 102901,360 KGM65-15216 16 156.8 69 1104 108191,400 KGM65-15217 17 166.6 69 1173 114951,500 KGM65-15218 18 176.4 59 1062 104081,150 KGM65-15219 19 186.2 58 1102 108001,190 KGM65-15220 20 196 55.5 1110 108781,190 KGM65-15221 21 205.8 56 1176 115251,250 KGM65-15222 22 215.6 53.5 1177 115351,250 KGM65-15223 23 225.4 54.5 1253.5 122841,310 KGM65-15224 24 235.2 53 1272 124661,360