RCC ARTA Garaiya(TB-03)
アイコンについての説明はコチラ【 スーパーGT300クラスの個性派マシン】　オートバックス・スポーツカー研究所が開発した2シータースポーツカー「我来也」をベースにaprが製作したGT300マシンがARTA Garaiyaです。3.5リッターのV型6気筒自然吸気エンジンをミドシップマウントし、ローフォルムとあいまって高い戦闘力を発揮。2007年のスーパーGT300クラスに参戦し、新田守男、高木真一両選手のドライビングにより、第3戦の富士スピードウェイで優勝するなど活躍。最終戦までチャンピオンを争ったこの個性派マシンを再現した電動RCカーの組み立てキットです。抑揚のあるラインで構成された全体的なスタイルはもちろん、リヤカウル後端が後ろに伸びた特徴的な形状もポリカーボネートでリアルに再現。実感ボディはRCカーでも高い空力性能を生み出します。【 レースを見すえた戦うシャフト四駆、TB-03シャーシ採用 】　シャーシはレースのためのベーシックパーツを標準装備した縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTB-03。低重心に加えて防塵性も高いバスタブフレームはモータークーリングダクトを一体成形。プロペラシャフトは高効率の3分割タイプとし、前後にボールデフを装備。駆動効率をいっそう追求すると共に、良好な整備性も実現しました。サスペンションはフロントをインボードタイプとした4輪ダブルウィッシュボーン。さらに、ショートリバーシブルサスアームや、ピュアレーサーTRF416の前後アップライトを使用。多くの実戦から得たノウハウを各所に盛り込んだシャーシと空力に優れたボディがあいまって、進化したシャフト4WDの走りが注目です。 【 基本スペック 】　●全長435mm、全幅191mm、全高104mm　●ホイールベース 257mm　●トレッド 前後とも165mm　●モーター=RS540タイプ　●駆動方式=縦置きモーターシャフトドライブ4WD　●デフギヤ方式F/R共=ボールデフ　●ステアリングタイロッド=3分割　●サスペンションF/R共=ダブルウィッシュボーン　●ダンパー=F/R共 CVAオイルダンパースーパーミニ　●ギヤレシオ=7.09 :1　●タイヤ=F/R共 幅/径・24mm/64mm　●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） シャーシについての詳しい説明はコチラ当キットの付属ボディーは未塗装です。塗装の方法はコチラを参考にして下さい。
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常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。(ITEM 51335)【適応車種・パーツ】M-03L　ただし、ロングホイールベースシャーシ以外でもエクステンション（D部品）を使用してロング化すれば使用可能です。
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高出力FETを搭載した電動ラジオコントロールカー用のバック付き小型スピードコントローラーです。低・中速のトルク（ドライブ周波数）を3段階に設定でき、路面状況に合わせて、滑りやすい時にはマイルド設定、ハイグリップ路面ではパンチ設定とするなどトルクの立ち上がりを調整できます。前後進のハイポイントが本体のセットボタンで手軽に設定可能。タミヤ製プロポはもちろん他メーカーのプロポにも使えます。また、バック走行機能をキャンセルし、ブレーキ動作に切り換えることもでき、バック走行禁止のレースにも対応します。モーターは23ターンまで使用可能。走行用バッテリーの電圧低下で起こるノーコンを防ぐ［減電圧保護回路］をはじめ［温度保護機能］、［過電流保護機能］の3つのセーフティ機能を搭載して本体を守ります。JSTC公認スピードコントローラー。(ITEM 45028)★連続最大電流（FET規格）前進120A、後進60A 使用電源電圧7.2?8.4V サイズ33.5×27.2×14.3mm（突起部分は除く）
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キット標準仕様のN部品(バルクヘッド)に換えて使用するカーボン強化N部品です。カーボン繊維入りナイロンを採用することにより、シャーシ標準のガラス入りナイロンに比べ、軽量かつ高剛性。ギヤカバー、ロッカーアーム、リヤダンパーステー、フロントブレースの剛性が向上することにより、ダンパーの作動効果を最大限に高め、ハンドリングが向上し、より繊細なセッティングが可能になります。(ITEM 53991)【適応車種・パーツ】TA05-IFSシャーシ各車
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OP.909 タミヤLEDライトユニット(TLU-01)に接続して使います。テールライトやブレーキライトに使える鮮やかな赤色光。消費電力の少なさも魅力です。コードをまとめるクリップも付いています。(ITEM 53911)【適応車種・パーツ】汎用パーツ
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