aa 後部座席でもテレビやDVD映像を楽しめるため、同乗者やお子様を退屈させることはありません！ color:blackcolor:gray color:beige 高精細液晶モニターを採用することにより、高画質と広い視野角を実現。ヘッドレストにモニターが埋め込まれているので、後付け感がなくスマートなデザイン。2列目や3列目のシートでもテレビやDVD映像などを手軽に楽しむことができ、ドライブ中も車内は快適エンターテーメント空間！これで、同乗者を退屈させることはありません。 ● 高精細9inchワイド液晶モニター採用により高画質を実現 ● オートパワーオートスイッチ機能 ● 画像調整メモリー機能搭載 ● 明るさ・コントラスト・色あい・色調が調整が可能 ● コンパクトリモコン付属 ● ヘッドレスト前後角度調整・シャフト間隔調整可能 ※支柱を前後に動かしながら広げたり狭めたり純正ヘッドレストの幅に調節してください。 当店では取付にたいするサポートは致しかねます。 お近くの専門業者等にご相談ください。 液晶サイズ 　9インチワイドTFT液晶（16：9） 解像度 　1440X234 視野角 　左右 45度/45度 　上下 45度/45度 TVシステム 　NTSC/PAL 電　　源 　DC12V 入　　力 　ビデオ×2 操作方法 　本体キー操作/専用リモコン 本体重量 　1.65kg 製品サイズ 　本体 　(W)320×(H)215×(D)120mm 　支柱部分 　160mm パッケージ重量 　2.4kg パッケージサイズ 　(W)345×(H)395×(D)145mm 付属品 　リモコン・接続ケーブル・予備シートパイプ・日本語取扱説明書 希望小売価格 　59,800円（税込） MADE IN CHINA ※仕様・デザインは予告無く変更する場合もございます予めご了承ください。 注意事項 ● 液晶画面は非常に精度の高い技術で作られていますが、ドット抜け、PGBの点が消えないことがあります。また、電源を切ったときに、数秒間画面が乱れることがあります。いずれも故障ではありません。 ● 液晶画面を直射日光に当てたままにすると、液晶画面を傷めることがあります。 ● 寒いところで使用すると、映像が尾を引いて見えたり、画面が暗く見えたりすることがありますが、故障ではありません。温度が上がると元に戻ります。 ● ヘッドレストモニターにはチューナーならびにスピーカはついておりません。他のカーテレビやDVDプレーヤー・カーステレオ・ゲームとあわせてご使用下さい。 ● 映像入力はRCAピン型となっております。お手持ちの機種を確認の上必要に応じて映像用RCAコードを準備下さい。 ● 複数のモニターを装着する場合は別途映像分配器が必要となります。 1ヶ月間の販売店舗保証付きです。 ※保証書は発行しておりませんが、店舗側にて管理しておりますのでご安心ください。

メンテナンスフリー、高容量の小型シール、鉛蓄電池「NP/NPHシリーズ」適合表など詳しくはユアサバッテリーまで。★ユアサ

●商品番号：B7ES●KAWASAKI ●メグロスタミナK2 62- ●必要本数：2本 入り数：1本 ●※交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。 ※画像はイメージです。 ・はこちら。 必要本数：2本入り数：1本※交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。※画像はイメージです。・はこちら。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションNGK スパークプラグ対象車種：KAWASAKI：KSR-2 90.3-：評価：標準のプラグですが安いですし普通に乗る分には問題ないです。プラグは消耗品ですから安いほうが手軽に出来ますね。ノーマルでしたらオススメです。NGK スパークプラグ対象車種：HONDA：CB400SF VTEC 99.2-：評価：皆さんのインプレを見て、高いイリジウムではなくこちらを選びました。9000kmでの交換なのですが、交換直後のはっきりとした違いは体感できませんでした。次回はイリジウムを入れてみようかなぁと思うこの頃です。NGK スパークプラグ対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] 74-：評価：モンキーに乗ってます。定期的なプラグ交換をオススメします。そんなに高い商品ではないですし、交換も簡単です。やっぱりプラグを交換すると、始動性がよくなりますね。気分もイイです。NGK スパークプラグ対象車種：KAWASAKI：ZZR1100 90-01：評価：私はプラグの交換を一年ぐらいしていなかったのですがプラグを変えただけで調子が良くなりました。高いイリジウムプラグを買うよりは、安いプラグをこまめに交換してあげる方が、バイクにもお財布にも優しいと思います。NGK スパークプラグ対象車種：HONDA：CB900F 79-：評価：イリジュウムプラグが主流だけど、やはりコストパフォーマンス重視って事でノーマルにした。しかし、約20000kmぶりに交換した為、交換後はアイドリングの安定と中~高回転域のパワーが出てくる様になった。やはり、プラグの交換はこまめにしてやるって事は重要なんだなぁっておもった。NGK スパークプラグ対象車種：KAWASAKI：KS-1 : KSR-1：評価：KSR50です。97年頃新車で購入かな?プラグ？一回も交換したことアリマセン！（ちょwww今回アイドル回転が続かなくなって「もうアカンのかなぁ？」と思ってました。「プラグ変えてみ？」と友人変えてみました・・・・・・・全くちがいますwwwwすっごくチガウキック一発始動いつまでも続くアイドル・・・・もっと早く交換しとけばよかった・・・・orzみんなも、たまにはプラグ交換しましょう！以上！NGK スパークプラグ対象車種：KAWASAKI：ZRX1100/II：評価：僕のマシンはカワサキZRX1100ですが、ある日突然1・2気筒に火花が飛ばなくなったので、全プラグを交換しました（前回の交換より約4900km目）。前のプラグも同じ製品なので、他製品との比較はできませんが、交換後は明らかにスロットルの吹け上がり軽くなりました。多くの方がおっしゃるように、プラグはケチらないで、早めに交換した方がよいと実感しました。なお、取り外したプラグは、カブリ気味でした。僕のメイン使用は、街乗りとショートツーリングで、5000回転以上まわすことはあまりありません。よって、僕のような乗り方をする方なら、番手を一つ下げて8番をつけたほうがよいかもしれません。次回は、8番に交換しようと思っています。標準プラグであり、価格もさほど高くないので、高価なプラグをつけるよりも、頻繁に標準プラグを交換した方がよいと思います。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

【 商品説明 】■自動車用バッテリーターミナルの腐食時、破損時の交換に 【 スペック 】【材質】本体／亜鉛合金(銅メッキ)ボルト・ナット／スチール(銅メッキ)　【適合バッテリー】28B17LなどのBタイプ

他店より高い場合はこちらまで■シート形状 テーパー ■カラー パープル ■ネジ径×ピッチ M12×1.5 ■全長32 ■ネジ部深さ 29 ■キー外形20.2 ■レンチ径 21HEX 対応車種：三菱車 　車検対応品タイヤ・ホイール/ナット抜群の特殊網を使用し、軽量/小径を実現したスプラインドライブラグナット。アルミホイールに優しい亜鉛クロミット加工された回転式シートを採用、ラグナット本体との2ピース構造がホイールからの振動を吸収し、ナットのゆるみがありません。 お洒落なカラータイプのスプラインドライブは赤、青、紫、黒がラインナップされます。ホイールガ奏でる色彩の輪です。